Van studentenkot tot sterrenrestaurant

Net zoals je een keuken kunt inrichten van een studentenkot met een kookplaatje en een minikoelkast tot een sterrenrestaurant met induktiekookplaat, afzuigkap en ijsmachine — zo kan je camper-elektriciteitssysteem variëren van minimalistisch tot luxueus. Er is geen "beste" systeem, alleen een systeem dat past bij jouw manier van reizen. Een stel dat in het weekend naar de Ardennen rijdt, heeft een ander systeem nodig dan een digitale nomade die maandenlang off-grid in Scandinavië staat.

In deze les presenteren we drie referentiesystemen — mini, midi en maxi — als startpunt voor je eigen ontwerp. Ze zijn geen strikte sjablonen maar eerder basisrecepten die je kunt aanpassen aan je eigen behoeften. In Module 3 ga je je eigen systeem op maat ontwerpen, maar eerst moet je weten wat er mogelijk is.

Mini-systeem — de weekendcamper (~€500-800)

Het mini-systeem is de basis voor iedereen die af en toe een weekend of midweek eropuit trekt. Denk aan de VW Caddy-bouwer die vooral campings met stroomaansluiting bezoekt, maar ook een paar nachten wild wil staan. Het systeem laadt uitsluitend op via de alternator (DC-DC lader) terwijl je rijdt — geen zonnepanelen, geen walstroom, geen omvormer.

De kern bestaat uit een 100Ah LiFePO4 batterij (bij 80% DoD = 80Ah bruikbaar), een DC-DC lader van 30A (bijv. Victron Orion-Tr Smart 12|12-30), een Battery Protect 65A als spanningsbeveiliging, en een SmartShunt 500A om je laadstatus bij te houden via Bluetooth. De verdeling loopt via een eenvoudige 6-way blade zekeringkast — genoeg voor LED-verlichting, waterpomp, USB-laden en een 12V compressorkoelkast.

Met een dagverbruik van 30-40 Ah kom je zo'n twee dagen door zonder te rijden. Rij je dagelijks een uurtje of twee, dan laadt de DC-DC genoeg bij om het systeem onbeperkt te voeden. In de praktijk betekent dit: perfect voor een roadtrip waar je elke dag een stuk rijdt, maar krap als je drie dagen stilstaat op hetzelfde plekje.